GP d'Allemagne : 10-11-12 avril 2008

67 tours
2.5L/tour
Vendredi: Pluie
Samedi:Beau
Dimanche:Beau
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Jeudi
18h EL1
Vendredi
20h EL2
23h Qualifs
Samedi
20h30 Course
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FORMULAIRE réglages (à renvoyer par MP à Pieyre )

Engagement:Sur cette course j'engage mes pilotes n°1,n°2,n°3,,n°4(2 choix)



Réglage boîte: Courte Moyenne Longue
Aileron av.:inclinaison(0-99°):
Aileron arrière:inclinaison(0-99°):

Suspension Souple Moyenne Dure
Répartition de freinage Plus à l'avant Equilibré Plus à l'arrière

Votre stratégie:
Carburant embarqué avant la course du pilote 1: (120L maxi):
Carburant embarqué avant la course du pilote 2: (120L maxi):


Type de pneu à monter sur la voiture n°1 avant les qualifications:
Dur Tendre Intermédiaire Pluie Mousson

Type de pneu à monter sur la voiture n°2 avant les qualifications:
Dur Tendre Intermédiaire Pluie Mousson

Pour votre pilote n°1, vous misez sur une stratégie à:

1 arrêt 2 arrêts 3 arrêts 4 arrêts

Détails des actions à prendre lors de ses ravitaillements:
Tour du 1er arret:
Litres d'essence lors du premier arrêt : (120L maxi)
Tour du 2nd arret:
Litres d'essence lors du second arrêt : (120L maxi)
Tour du 3e arret
Litres d'essence lors du troisième arrêt : (120L maxi)
Tour du 4e arret
Litres d'essence lors du quatrième arrêt : (120L maxi)

Si la météo est changeante, lors de quel arrêt faut-il changer les pneus ?

1er arrêt 2ème arrêts 3ème arrêt 4ème arrêt

et mettre des pneus:

Sec Intermédiaire Pluie Mousson



Pour votre pilote n°2, vous misez sur une stratégie à:

1 arrêt 2 arrêts 3 arrêts 4 arrêts

Détails des actions à prendre lors de ses ravitaillements:
Tour du 1er arret:
Litres d'essence lors du premier arrêt : (120L maxi)
Tour du 2nd arret:
Litres d'essence lors du second arrêt : (120L maxi)
Tour du 3e arret
Litres d'essence lors du troisième arrêt : (120L maxi)
Tour du 4e arret
Litres d'essence lors du quatrième arrêt : (120L maxi)

Si la météo est changeante, lors de quel arrêt faut-il changer les pneus ?

1er arrêt 2ème arrêts 3ème arrêt 4ème arrêt

et mettre des pneus:

Sec Intermédiaire Pluie Mousson

j'avais completement zapé


mais j'ai l'impression de pas etre le seul

tout le monde est mort ici?

pieyre était en panne d'internet donc GP reporté mais maintenant qu'il est revenu il doit etre en grève tout court

Oula j'avais zappé aussi

Après des mois de torpeur...le retour

hey sur le nouveau calendrier c'était prévu pour le 20
ça commence mal pieyre, attention !!!!!! ^^

pour les réglos ta repris ceux qu'on avaient envoyer a l'epoque ?????

Ben oui...
Mais j'ai envoyé yn mail pour dire que ça reprenait...

faudrait que je te vois ce soir pour savoir qu'est ce qui n'a pas fonctionner

6-7 c'est pas terrible

Départ: le soleil brille ici en Allemagne au moment du départ, les pilotes sont sur la grille et Alonso
a l'occasion d'enfonser le clou en tete du chapionnat les faux s'allument 1..2..3..4..5 c'est parti! Alonso en pole sur la
partie propre démarre tranquillement mais Truilli patine un peu mais parvient quand meme à garder l'avantage sur Fisichella et le gène ce qui permet à Lapierre
de passer 3e. Enfin Frentzen, de retour à la compétitiéon et galvanisé par son public remonte en 4e place. Fisichella est le grand perdant.

10e tour: Alonso creuse l'écart maintenant devant Frentzen, prouvant que sa compétitivité est encore intacte.
Classement: ALO-FRE(10)-LAP(20)-TRU(20)--MAS(25)-MON(28)-DAV(35)-BOU(40)-KOV(45)-PRE(48)-SAT(50)

20e tour; L'écart se creuse entre les 2 sychroo et le reste, et le GP devient horriblement ennuyeux...
Classement: ALO-FRE(8)-LAP(20)-TRU(25)--MAS(30)-MON(34)-DAV(40)-BOU(45)-KOV(52)-PRE(60)-SAT(70)

30e tour; Après les premiers arrets le classement ne changent pas et les écarts peu
Classement: ALO-FRE(8)-LAP(22)-TRU(25)--MAS(32)-MON(38)-DAV(40)-BOU(45)-KOV(52)-PRE(60)-SAT(70)

40e tour: Le classement ne change pas dans cette course décidément très ennuyeuse qui, les abandons de Button et Kubica sont à signaler..
Classement: ALO-FRE(10)-LAP(24)-TRU(28)--MAS(35)-MON(40)-DAV(43)-BOU(44)-KOV(52)-PRE(60)-SAT(+1 Tour)

50e tour: Coup de théâtre juste après les 2e arrets: Fernando Alonso, alors premier, casse don moteur et abandonne laissant Fretzen en tete, chez lui.
FRE-LAP(15)-TRU(20)--MAS(25)-MON(32)-DAV(35)-BOU(38)-KOV(42)-PRE(46)-SAT(+1 Tour)

Arrivée: FRE-LAP-TRU-MAS-MON-DAV-BOU-KOV-PRE-SAT

3 et 4 !!!!! en ayant oublier d'envoyer ma stratégie aprés les essais c'est plutot pas mal !!!!!!
soit mes pilotes sont trop fort et se gere tous seuls
soit tout le monde avait zapé la course
en tout cas, BRAVO à eux !!!!

heinz harald mon fils!


genial, j'ai envoyé les reglage ya 3 mois et au final un presque doublé... faudrait peut etre que j'arrete de me casser la tete pendant des heures


cela dit niveau CDM pilote et constructeur la fiabilité made in Ferrari met Synchroo et ses pilotes dans une situation tres delicate