GP du Japon:réactions

ici pour les réactions:
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FORMULAIRE réglages (à renvoyer par MP)

Engagement:Sur cette course j'engage mes pilotes n°1,n°2,n°3,,n°4(2 choix)

Réglage boîte: Courte Moyenne Longue
Aileron av.:inclinaison(0-99°):
Aileron arrière:inclinaison(0-99°):

Suspension Souple Moyenne Dure
Répartition de freinage Plus à l'avant Equilibré Plus à l'arrière

Votre stratégie:
Carburant embarqué avant les qualifications du pilote 1: (120L maxi):
Carburant embarqué avant les qualifications du pilote 2: (120L maxi):

Type de pneu à monter sur la voiture n°1 avant les qualifications:
Dur Tendre Intermédiaire Pluie Mousson

Type de pneu à monter sur la voiture n°2 avant les qualifications:
Dur Tendre Intermédiaire Pluie Mousson

Pour votre pilote n°1, vous misez sur une stratégie à:

1 arrêt 2 arrêts 3 arrêts 4 arrêts

Détails des actions à prendre lors de ses ravitaillements:
Tour du 1er arret:
Litres d'essence lors du premier arrêt : (120L maxi)
Tour du 2nd arret:
Litres d'essence lors du second arrêt : (120L maxi)
Tour du 3e arret
Litres d'essence lors du troisième arrêt : (120L maxi)
Tour du 4e arret
Litres d'essence lors du quatrième arrêt : (120L maxi)

Si la météo est changeante, lors de quel arrêt faut-il changer les pneus ?

1er arrêt 2ème arrêts 3ème arrêt 4ème arrêt

et mettre des pneus:

Sec Intermédiaire Pluie Mousson

Pour votre pilote n°2, vous misez sur une stratégie à:

1 arrêt 2 arrêts 3 arrêts 4 arrêts

Détails des actions à prendre lors de ses ravitaillements:
Tour du 1er arret:
Litres d'essence lors du premier arrêt : (120L maxi)
Tour du 2nd arret:
Litres d'essence lors du second arrêt : (120L maxi)
Tour du 3e arret
Litres d'essence lors du troisième arrêt : (120L maxi)
Tour du 4e arret
Litres d'essence lors du quatrième arrêt : (120L maxi)

Si la météo est changeante, lors de quel arrêt faut-il changer les pneus ?

1er arrêt 2ème arrêts 3ème arrêt 4ème arrêt

et mettre des pneus:

Sec Intermédiaire Pluie Mousson

Communiqué de presse Alessandro Nannini Formula One Team
C'est un week-end merveilleux, nous ne pouvions vraiment pas espérer mieux. Depuis le début du week-end nous étions dans le bon rythme, et espérions concrétiser en course. Compte tenu de la rapidité de Keke, nous lui avions confié une stratégie à 2 arrêts, tandis que Sandro qui paraissait un peu moins à l'aise partait pour une stratégie à un seul arrêt. C'est cette stratégie qui fut la meilleure, et Sandro a remporté une superbe victoire, que Keke a su compléter par une tout aussi belle 3ème place. Ce résultat nous permet de nous placer en favoris pour ce championnat, et va nous donner un moral d'acier De plus, ces 1ère et 3ème place nous apportent un complément financier non-négligeable
Bravo à Sandro et Keke, nous espérons les voir aussi performants pour le début du championnat.

Communiqué de presse de Lotus - Adoum Racing

Réaliser la pôle position était déjà une belle performance. La joie de l'équipe pour son pilote Ayrton Senna était à la hauteur de l'évênement.

Nous espérions finir sur le podium pour notre premier Grand Prix et c'est ce que nous avons réussi à faire malgrè une stratégie pas tout à fait optimale.

Thierry Boutsen a, quant à lui, fait ce qu'il a pu vu les conditions de courses et sa stratégie.

Nous pouvons tirer comme enseignement de cette course que nous avons une voiture compétitive pouvant se battre à la régulière pour la victoire mais aussi, et surtout, qu'en l'équipe Nannini nous avons un adversaire redoutable qui part favori pour le titre.

Toute l'équipe Lotus - Adoum Racing est extrémement motivée et attend avec impatience le début du championnat pour pouvoir en découdre sur la piste.

Communiqué de presse de BV Racing
Heureusement que cette course comptait pas au championnat Mr Green

Communiqué de presse Woking Lyrënn F1
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